优化舒缓模式堪称“电子晕车药”

“这次的ota（远程更新）真是‘及时雨’。”近日，飞凡汽车陆续为飞凡 f7 与飞凡 r7 推送最新系统 rising os 1.4.0 的更新，本次ota既有续航里程的提升，也涵盖了驾驶辅助体验的优化，受到了很多车主的好评。“冬天新能源汽车的续航里程比较容易‘打折’，ota后提升了几十公里的续航，相当实用。

”续航里程“加量”

缓解车主冬季焦虑

本次ota中最受车主期待和关注的就是 “续航增程技术”，通过电池管理系统与电控优化给续航里程“加量”后，飞凡F7全系车型续航里程最多能够增加36km，最长续航里程达到702km。

优化舒缓模式

堪称“电子晕车药”

因为强劲动力与动能回收的存在，“电动车更容易晕车”成了一个老生常谈的话题，为了照顾电动车的新用户和易晕车体质的用户，飞凡汽车在本次ota中特别针对这一问题，在驾驶模式中加入“舒缓模式”的选项，通过动力系统的线性加减速和底盘配合，有效缓解晕动症。

和晕车药相比，科技带来的防眩晕没有“副作用”。在拥堵路段，飞凡汽车通过线性加减速，缓解车辆急停急走带来的不适感；在山路或多弯道的场景，通过底盘抑制横向晕动；在大起伏路面，通过95%隔振率进而有效抑制晕车的感觉。

与此同时，车辆升级后的动力输出与动能回收还可以支持无级调节。有车主还做了“功课”，发帖说，“我研究了一下其他车企的动力回收，像飞凡这样能够无极调节的很少，一般只能打开或者关闭该功能。”对此，飞凡汽车的工程师表示，无极调节车辆的动力输出与动能回收比较考验对电机的调校，但能给用户带来很好的体验，可以帮助用户找到最适合自己的驾驶感受。

提升驾驶体验

为用户上一道“剐蹭险”

面对狭窄路况经常出现剐蹭的出行痛点，飞凡汽车在本次ota时上线了窄道通行辅助功能，为用户上一道智能“剐蹭险”。当车辆低速通过狭窄道路或者遇到拥挤路况时，飞凡汽车的大屏会自动开启俯视与侧视影像，精准反馈车侧画面，扫除视野盲区，提升通行效率，增加驾车安全性。

此外，1.4.0版本的rising os还打通了车身域和三电域，可实现智能化调节车身姿态、4k级线性动力，转向手感轻盈度增加15%，同时还实现行业首个横风抑制功能。

飞凡汽车引入了航空三轴技术理念调校车身控制。这一调校首先在横向上实现侧向空气动力学优化，建立首个侧向空气动力学标准。经过高速公路、高架桥、跨海公路，或卡车乱流产生负压虹吸，以及在沿海地区台风季节驾车，即使大风吹，飞凡湾域驾驶系统也可实现“横向来风吹不动，方向操控握得住，车身稳定救得回”。

为了让用户能够在遇到持续横风时有更轻松的驾驶体验，系统通过旋变传感器实时监测电机数据，更早介入车身姿态控制，确保车辆在车道内不偏航；时刻保持方向盘稳定不晃，无需人类驾驶员一路纠正方向盘。

飞凡f7搭载的rising pilot得益于大模型优化，视觉算法进一步增强，实现更多场景体验优化。有其他车辆试图加塞的时候，高速领航辅助（nrp）的反应更快更平顺。面对斜列车位，停车的成功率大幅提升。

此外，还有不少用户对本次ota中娱乐功能方面的优化也颇为满意。飞凡汽车巴赫座舱的影音系统也进行了大幅升级，包括：支持爱奇艺5.1声道环绕音；优化整车音响的时延和频响，声音更准确、更清晰；新增前后排视频联动功能，三指上下滑动即可流转；前排副驾屏、后排屏可以使用雷石ktv，可实现多人多屏一起唱。

本次飞凡rising os 1.4.0更新并非飞凡rising os的首次大更新。通过对续航里程、智能驾驶辅助、娱乐功能等多维度的优化，飞凡汽车不断迭代更新、常用常新，大幅提升了车辆全生命周期的用车体验。